donc voilas les outils que je me suis servie
clef de 8 (protection moteur)
clef de 13 (vis de maintien rotule de direction + stabilisateur)
clef de 16 (triangles)
clef de 18 (rotule de direction et de suspension)
clef de 19 (remontage des nouveaux écrous on pris une taille)
du Wd 40 (degrippant)
une chaufrette ou décapeur (sa aide pour decoller les rotules)
une fosse sa ma bien servie
et les indispensable outils de precision une clef a mollette et un pied de biche :D
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Donc pour commencer devisser le stabilisateur du triangle avant de lever la voiture (clef de 13)
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Puis lever la voiture le stabilisateur sortira tou seul de sont logement
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Puis devisser rotule de suspension et fixation du triangle (clef 18 plate et 16 plate et a pipe)
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Voilas le vieu triangle deposer
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Maintenant la rotule de direction (clef 13 et 18) puis reperais l'emplacement des rotule sur la tige
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Pour ma pare j'ai changer les stabilisateur (23 € les 2 ) et presenter le nouveau triangle
Dessendre la voiture pour rapprocher le stabilisateur du triangle etant tout seul j'ai placer la tige filté du stabilisateur en face du trou puis glisser un tournevis avec une douille de 8 puis dessendu la voiture totalement le tournevis tombe tout seul puis resserer le tout
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voilas le temp ayant changer j'ai du me depecher donc pas pus faire de photo le tout une fois fini
les manip sont les meme pour l'autre coter puis un ptit tour chez norauto pour un parallelisme
J'ai passer les paragraphes pose clope et boisson :D
Le tout ma prix un bon 3 / 4h sans le passage chez norauto
