Calibra V6 F25 Boîte Manuelle

F25 Key Facts:
Boîte de vitesses F25: Cinq vitesses manuelle. Prévus pour des moteurs jusqu'à 250 ch.

Boîte de vitesses des fluides: huile de transmission hydraulique. Capacité - 1.9 litres (SAE 80).

Inertie: lourds 17 kg pot en forme de volant d'inertie. Capable de soutenir le régime de ralenti C25XE aussi bas que 400 tr / min.

Embrayage: 228mm OD / 155mm id. Doublure épaisseur = 3,5 mm.
Plaque standard idée et la conception des roulements.

Châssis T Câble d'embrayage: 'utilise partir de nouveaux type de câble d'embrayage (2 "plus long que l'ancien type).




Le F25 V6 est situé à l'extrémité droite (comme en regardant l'avant du véhicule) du moteur C25XE monté transversalement. On voit mieux quand le ventilateur de refroidissement de l'alternateur + conduits et de réservoir de liquide de direction assistée sont enlevés.
Changer l'embrayage sur le F25 est plus difficile que les modèles Calibra autres sommes dues au pot en forme de volant d'inertie. Le boîtier de vitesse doit être séparé du logement loin de la cloche moteur de plus de 1 "pour accéder à bon de changer l'assemblage de l'embrayage.

Le F25 est considéré comme un mauvais choix pour le C25XE en raison de sa paresse, engrenages long et lourd volant. Il ya beaucoup de vérité dans ce qui est pourquoi un volant moteur allégé et F28 six vitesses (converti en mode 2RM) sont une modification V6 populaire. Ceci transforme réellement les caractéristiques de conduite du V6 et peuvent le mieux être décrit comme plus «vivante». À tout le moins, si votre embrayage V6 est allé le considérer comme une occasion de changer le volant lourd pour une version plus légère du marché secondaire nouveau. Vous ne le regretterez pas, le régime moteur beaucoup plus librement.

Le F25 est encore une boîte de vitesses sur OK. C'est un moyen fiable et bon pour 150,000 + miles. Une fois que vous vous habituer à la longue d'engrenage et d'apprendre à rev le V6 dur, c'est pas si mal. Il est également évalué à 250 ch si facile gère la plupart des mods de performance démontrée (cames, des grands corps de papillon, etc.) Troisième rapport est bon pour un maximum de 110 mph si le laissant en tiers pour vous monter à 70-80 est la façon de le faire, après tout, le moteur V6 chante vraiment à haut régime.



F25: Aperçu du système


F25: Differential



F25: arbre d'entraînement, les principaux
l'arbre et l'arbre de retour



F25: levier d'embrayage de sortie

Si vous rencontrez des problèmes pour changer de vitesse sur votre V6 alors envisager de suivre certaines des procédures décrites ci-après avant de supposer que l'embrayage est en voie de disparition (essayez, dans cet ordre - vérifier / ajuster l'embrayage, le niveau de liquide de boîte de vitesses à cocher, vérifier / ajuster engins de liaison).
Cependant, il ya des indicateurs clairs lorsque l'embrayage puis s'en va. Un signe est un bruit bourdonnant qui disparaît lorsque vous soulevez la pédale d'embrayage avec votre pied.

Avant Transmission Fluid Top Up & Clutch Ajuster .........
Lorsque vous avez besoin d'accès au sommet de la boîte (pour régler l'embrayage et la boîte de remplissage de liquide) vous sera plus facile d'enlever la canalisation de l'alternateur et le ventilateur mini, le réservoir et éventuellement PAS la batterie. La boîte de relais moteur devrait également être supprimée si vous avez besoin de remplacer le câble d'embrayage. Ce sont toutes simples à enlever et cela lui permet de faire quelques emplois boîte de vitesses beaucoup plus facile.



système de refroidissement d'air de l'alternateur



seul boulon conserve PAS bouteille




deux boulons, un clip et passe-câbles
pour enlever la boîte de relais compartiment moteur

Réglage de l'embrayage / remplacement câble d'embrayage




Vérifiez la pédale d'embrayage gamme Voyage et mesure de déterminer le réglage correct du dispositif de réglage de câble d'embrayage. La position de la pédale d'embrayage va changer avec
embrayage usure normale au fil du temps.
Réglage du câble d'embrayage fait partie de l'entretien normal



Le câble d'embrayage est ajusté à la fin boîte de vitesses. Il est difficile de voir le dispositif de réglage d'embrayage d'en haut. Il est obscurci sous le réservoir de direction assistée, juste derrière et sous le plateau de batterie. Vous aurez besoin pour atteindre en dessous et sentir avec vos doigts. L'expert en conserve le câble sur le levier d'embrayage. Tirer le câble vers vous et poussez le levier de loin légèrement. L'expert en sinistres et le câble devrait juste de sortir sur le côté.



C'est une bonne idée de faire une note de la position originelle de câble d'embrayage avant de commencer à faire des ajustements. Retirez le câble d'embrayage et de retenue du bras, d'ajuster et à remplacer. Vent dans le dispositif de réglage (en laissant plus de fil qui sortait de la fin) afin de lever la pédale d'embrayage plus élevé. Laissez la mollette dans (thread moins montrant à la fin) de supprimer la pédale d'embrayage position inférieure sur le sol.

Pour remplacer le câble d'embrayage dont vous avez besoin pour le détacher de l'expert en câble à la fin boîte de vitesses. Suivant détacher le câble d'embrayage de son support de soutènement derrière la pédale d'embrayage par le dessous du véhicule. Maintenant nourrir l'auge ancien câble du compartiment moteur. Notez que le caoutchouc est un oeillet où le câble est acheminé à travers la cloison compartiment moteur.

REMARQUE: modèle récent V6 utiliser un câble d'embrayage un peu plus longtemps. "T" variantes de châssis et ultérieur requiert le plus long câble d'embrayage.




Réglage de la gearstick / lien avec boîte de vitesses

Afin d'obtenir un meilleur accès: Suppression de l'alternateur conduits de refroidissement - supérieur et inférieur (pour le refroidissement de l'alternateur capot). Retirez le support pour le conduit d'appartement haut de refroidissement, car il coller dans votre bras, comme vous essayez d'accéder au réglage de câble d'embrayage. Supprimer l'alternateur petite unité de refroidissement du ventilateur. C'est aussi une bonne idée de retirer le boulon tenant le réservoir de liquide de direction assistée et déplacer le réservoir de la route et également la batterie




Première étape
De travail par le dessous du véhicule, desserrer le boulon de tige de déplacement clamp




Extrait du boulon bouchon de l'orifice de réglage (la remplacer par une nouvelle fois que vous avez terminé). Utilisez un tournevis ou 4 mm foret ancienne et l'insérer dans le trou de réglage tout en branlement / rotation vers la gauche avec le tube de réglage de vitesse. Faire tourner à gauche. Finalement, la foret va s'engager avec le trou du sélecteur. Ce sera le tenir.




Troisième étape
L'intérieur de la voiture - déclipser la gearstick surround couvrir et peler à l'écart de la base. Cela vous donne accès à la gearstick liaison. Tilt gearstick jusqu'au Alignez les trous (voir à droite). Insérez quelque chose dans les trous pour verrouiller en place.
Quatrième étape
Enfin, de retour sous le véhicule, resserrer le boulon de tige de déplacement clamp. Retirer des outils de verrouillage de boîte de vitesses et gearstick. Remplacer (ou nouvelle utilisation), l'ajustement portait fiche.
Tester le fonctionnement de tous les engins.
# # NOTE: Il est recommandé d'utiliser un boulon de nouveaux plug (90578997) que ce sceau en haut de la boîte de vitesses F25 est vitale. Un bulletin technique Vaux a été émis (Exxxxxxxx) décrivant:
F25 équipés les véhicules circulant à grande vitesse devront moussant huile de transmission. L'huile de boîte de vitesses sera moussant évacuation par le trou d'alignement de changement de rapport épingle; à moins que le trou est bien scellé et protégé. La pièce d'origine a été modifié en 1996 afin d'inclure un anneau supplémentaire 'O' sur le boulon (90578997).

Inverser l'interrupteur de train (pour feu de recul)

Inverser l'interrupteur de train (pour feu de recul)


Inverser l'interrupteur et le connecteur. Remplacer par l'élimination du connecteur et le dévissage d'un logement boîte de vitesses. Utilisez nouvelle laveuse / Joint et serrer à 20 Nm de couple


Vue à travers des passagers
passage de roue avant
(RHD modèles)

Bon voila un grand merci a Klibra pour la traduction en francais des scheme que je vais rajouter